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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
舊兒樂重開放 摩天輪、旋轉木馬僅能拍照
兒童新樂園每年約有200萬人次入園，但最近有身障者家屬反映，遊樂設施沒有優惠，家屬陪同玩遊樂設施，兩個人都要收錢，等同變相增加身障者負擔。而在士林的舊兒童樂園，則是15日重新開放，有家長就趁好天氣出門走走。
記者吳軒彤：「看到我後方的摩天輪，相信很多人都印象深刻，這是舊的兒童樂園，當年最受歡迎的遊樂設施。」
記者吳軒彤：「當年也很熱門的，還有這個旋轉木馬，15日兒童樂園重新開放，有不少家長，趁早帶孩子來玩避開人群。」
站著拍蹲著拍，找到最佳視角，舊兒樂承載不少人回憶。
民眾：「早上看到這個門開起來，他說可以進來，回憶一下啦。」
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過往回憶浮現，但摩天輪車廂上，卻已是小草生根，和過去擠滿人的盛況，確實有落差，唯二開放的設施，也僅供民眾拍照。
民眾：「知道今天會重新開放這樣，(看報紙知道)對啊，他們以前都會來這邊玩，變了很多完全不同，超高溜滑梯溜下的疤痕。」
腿上的疤還在，但溜滑梯已經被圍起來，2014年底舊兒樂關閉，到士林另起爐灶。
民眾：「那邊比較沒有這裡好，還是這個地方好，這裡樹木比較多，好幾十年我都帶小孩來這裡，煮綠豆湯來這裡吃，哈哈哈已經成為歷史了。」
回憶加持說更愛舊的，另外新兒樂收費也有民怨，雖對身障者持愛心卡能免費入園，但園內遊樂設施卻是照常收費，讓陪同者等同多負擔兩倍價格，社會局定調兒樂違法，下周一市府也將開會，討論如何改善。
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
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